亲们知道吗？？！南京市政府5月9日公布了《市政府关于供给侧结构性改革补短板工作实施意见》，对照补短板领域，南京将实施个重大项目，计划总投资亿元，“十三五”时期计划投资亿元。
值得一提的是，区域统筹协调发展专项工程着力在江北新区、溧水区和高淳区扩大有效投入，江北新区项目34个，计划总投资亿元，“十三五”时期投资亿元；溧水区项目12个，计划总投资亿元，“十三五”时期投资亿元；高淳区项目9个，计划总投资亿元，“十三五”时期投资亿元。
交通
十三五期间内，江北新区将加强对外交通基础设施建设，其中铁路及配套设施建设包括南京北站、合宁客专、沪泰宁城际铁路、宁沪高铁宁扬联络线，宁淮城际铁路，将在5年内动工。（点击大图查看）
南京北站
规划中的南京北站，位于江北新区高新区，选址林场，东临南京软件园、北接卫星导航产业园与生物医药谷、南靠老山国家森林公园，面积约37.6平方公里。
南京北站将服务长江北岸以及江北地区市民出行为主，主要办理宁滁合、宁蚌、宁通、宁淮的部分城际客车始发终到以及合肥扬州方向(北沿江方向)、徐州扬州方向、合肥淮安方向途经客车的通过作业；少量办理沪宁城际、京沪高速铁路跨线客车始发终到作业
合宁客专
新合宁客专（又称合宁客专二线），也是沪汉蓉高铁二线中的一段。计划新建合宁（合肥—滁州—南京）客专是公里/小时的高速专线，已被列入‘十三五’规划，有望最快在三年后建成。合宁二线建成通车后，将实现客货分离，现有的合宁高铁届时将以货运为主。
沪泰宁高铁
城际轨道以南京为起点、上海为终点，途经仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通7个城市，设计时速为公里/小时，江苏省境内的里程共计公里左右，从南京搭乘沪泰宁城轨最快不到2小时就能到达上海。
京沪高铁宁扬联络线
宁扬联络线是京沪高铁预留的唯一未建联络线项目，规划宁扬联络线为8公里，线路除了米在安徽滁州南谯区境内，主要路段都在南京。线路从南京北站枢纽汤泉站引出至京沪高铁，投资约7.7亿元。
联络线建成后，南京和扬州的通行时间将压缩至半小时左右，扬州到北京5个小时左右就能到达，比目前经镇江中转京沪高铁到北京节省1个小时以上，泰州、南通都将受益。
宁淮城际
宁淮城际设计时速公里，线路总长约公里，其中南京市境内约73公里。先后途经南京市、六合区、天长市、金湖县、洪泽县、淮安市，正线设车站11个，与连淮扬镇铁路实现无缝连接，经涟水站、灌南站、灌云站延伸至连云港站，构成宁淮连城际快速通道。
宁淮高速公路开通后，从南京到淮安仍需两小时左右，但宁淮城际铁路开通，两地间可实现1小时直达。
机场与港口建设方面，六合马鞍机场5年内开建，占地3.5平方公里，西坝港由江海港投资集团建设，5年内开建。
六合马鞍机场
机场位于六合区马鞍街道，是军民合用机场，建设初期为军用，远期将改为民用。去年7月30日机场建成投运。马鞍机场主要辐射范围是苏北及皖东北地区，方便区域居民出行，南京也将由此成为国内又一个拥有两座大型机场的城市。
此前曾有规划披露，未来在禄口机场和马鞍机场间还将修建一条地铁线，用来快速连接中转客流，如同上海的二号线连接虹桥机场和浦东国际机场。
西坝港
位于化工园区玉带片区的西坝港区是南京港重点建设14大港区之一，定位为长江航运物流中心的重要载体、南京港的综合运输枢纽、南京化工产业发展的主要支撑基础设施
公路建设方面，宁合高速将在3年内启动，全长24.8公里；宁盐高速5年内开建，由绕越至南京市界，全长20公里。此外，江北沿江高等级公路3年内开建，主要覆盖桥林板块，全长19.6公里，其中部分路段与滨江大道重合，宁滁G公路将在1年内开工。
宁盐高速
城市交通基础设施建设，跨江通道长江五桥将在1年内开工，宁天城际2期3年内动工，地铁方面4号线2期、11号线将在5年内动工；
长江五桥
地铁11、4号线二期、S8南延
在快速路方面，纬三路过江通道快速化改造工程已开工，纬七路、江北大道、长江五桥等快速化改造3年内开工。
建筑
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