伙伴
在德胜关工作和生活多年,认识了很多来自全国各地的人们。几十年过去了,还是会想起当年的同事们,脑海里常常会浮现和他们一起工作的情景。尤其是在德胜分场开拖拉机时那段时间，跟着上山干部程鹏这个在抗美援朝战场上开车、机修技术高超的师傅学本领,实在是一种幸运。还有和小杨、小程、小赵、小张、小徐、小方这些同事一起工作，是非常开心的时光。更让我难忘的是与小方共事那些年......
（一）
记得我还在德胜分场营林队劈山造林的时候，有一天，史队长下达指令，说分场派我和程师傅一道，去半岭茶场参加检修保养制茶设备。
半岭，是德胜关的一个美丽山村，那里的人们用汗水浇灌了近千亩茶林。青山绿水间，见证了许许多多德胜关人在此流血流汗、奉献青春......
同去的还有小杨。小杨做这项工作几年了，每年采茶前的设备保养检修都是由他亲自操办的。我嘛，大姑娘上轿…头遭，早就想着去见识一下半岭，还有那制茶设备是个什么玩意儿。好奇心的驱使，我们迫不及待朝半岭奔去，先是从马嘴一路走来，全是那山间小道，晃晃悠悠，到了五里亭，稍作歇息，开始攀登了，小杨老江湖，表情夸张的告诉我：将近一千个台阶在那，有尔等好受的。两旁的参天大树，竞然两个人还合抱不了。半岭人的生活用品和劳作的粮食、茶叶等，都是挑夫的活儿，半岭的人们，由于生活的艰辛，均练就了一副好身板。
终于到达半岭，好在青春年华，歇了一会就能投入工作。我学过电工，程师傅就叫我先去发电间检修保养发电机。到了发电间，只见一个身材魁梧、稍胖、皮肤白净、潇洒英俊的小青年已经把工作间打扫干净了，看到我来，很客气和我打了招呼，简单的作了自我介绍，给我留下一种亲切感。这时我才知道他是小方，也把自己的名字告诉了他，就一起进行发电机的维修、保养、整理线路......，程师傅就和小杨去检修保养制茶机械设备。
一个星期后，完成了设备的检修，采茶开始了，小方和队里的人一起做茶叶，别看他年轻，对茶叶加工的每道工序，如：剎青、炒茶、揉茶、烘干、分拣、包装……样样得心应手，看他非常熟练地操作，我才知道茶叶的制作过程。他抓了一把刚出炉的茶叶泡好，请我们几个尝尝，这是我第一次喝半岭的茶，原生态的，真美！
我们在半岭几天工作中，每天都是早上去，下午回。中午饭都是在小方家吃，他父亲是队长，通过接触，我慢慢了解到他们和队里的人们都是浙江省新安江人，因国家建设的新安江水电站移民到德胜关来的，他们有种植茶叶的特长，而半岭有着天然茶场的优势，所以半岭以种茶叶为主，生产出的高山云雾茶是一般地方不能相比的。
小方只上过小学，很早就跟着大人们在队里劳动，才十几岁就是队里的生产能手，还负责队里生产和照明发电。由于工作上接触，我们认识和熟悉了。我们年龄一般大，玩的来，从那时起，只要碰到了就会在一起玩耍。可是没过多久，他参军了，让我非常羡慕，后来有人告诉我，说他在部队立了三等功，受到部队首长嘉奖。三年后他退伍回来，分配在分场部，那时我们已经调到分场部开拖拉机了，他就和我们在一起开拖拉机，县农机局在潭溪公社农机站举办全县大型拖拉机驾驶员培训班时,分场领导派我和他一起去参加。从此，我们在一起工作了多年。
一九八零年六月三十日,那次是我们第一次跑长途。当年的运输工具比较少，我们和新店大队黄师傅，朱师傅开的拖拉机一起装了杉木做的木板架子，方格框等豆腐加工用的木质用具，运往南昌市新溪桥豆类加工厂。由新店综合厂的供销员小王负责去交货，那时都是尘土飞扬的砂石公路，坡度又陡。尤其是龙安那个大山嶺三十多个弯道，更是险峻。所以小王提议往龙湖走，那条路上车子少，又可以少走几十公里。车上装的是杉木产品，虽然装得满，但重量并不多，比起我们往日运木头轻松多了。
谁知算盘打错了，从资福到龙湖那段路面不平，坑坑洼洼，非常难走。从龙湖到洪门的坡度和龙安这边相比差不多大小，洪门水库又在搞建设，在工地上就折腾了一个早上。我们是前一天下午一点左右出发的，到南城县已是第二天上午八点多钟，总算度过难关，才走上了平坦的公路。到了南昌市新溪桥豆类加工厂已是半夜十二点多钟，整整走了三十多个小时。我们把车停在加工厂内，几个人就拿了些木板在路中间绿化带的空地上睡觉。那时很多南昌人也是拿了竹床和席子在外面睡觉的。可能是太疲劳了，一觉醒来阳光已经照到我们身上。绿化带两边的路上已经人来人往，车水马龙。
（二）
我们一起工作那些年，虽然辛苦，却也有很多开心的时候。一次拉一车木料去进贤，回来时买了些豆子，用麻袋装了放在拖斗里。到了抚州腾桥已是中午时分，由于天气太热，腾桥西瓜又大又甜，我们把车停在路旁边树下。买了个大西瓜，两人坐在拖斗里，小方用手臂把西瓜锤破，放在装了豆子的麻袋上，美美的吃了一顿，别提多开心了。
有一次去福建将乐县拉石灰时，两人都买了中间烧木炭的铸铝火锅，估计回到德胜关太晚，就在回来的泰宁县路上买了些菜，尽管回来很晚，还是烧起了火锅，我们喝完酒再休息……
去黎泰公路叶竹隘拉木头的次数谁也记不清，我们是轮流上山，如果一天拉三次木头，就由一人起早去，上午十点左右换人拉一次，下午两点左右又换人再拉一次。只有在下雨天雨雾视线不好的情况下，才两人一起去，轮流操作，避免开疲劳车。
如果伐木工人没有来得及把木头运到路边，或者来不及装车，我们只好和他们一起住在38公桩处亭子附近山沟的茅棚里，第二天再下山。在高山上住宿，那无限风光，不是所有地方都能欣赏到的。
盘山公路叶竹隘是盘山公路，靠近山顶的路段比较平坦，其他路段多是急弯，陡坡，特别是上浒嶂过去一点的31公桩处，坡道又陡又长，而且弯道接近三百六十度，到了那里是要格外小心的。
有一次差点发生事故，至今难以忘怀。那天我和德胜大队李师傅、茅店分场沈师傅三辆拖拉机去叶竹隘拉木炭。下山时，小李在前面走，小沈在后面，我在中间。过了37公桩养路段处下来不远处的下坡途中，我的拖拉机头开始倾斜，慢慢滑向山崖，当时的拖斗是没有刹车装置的，只有车头的后部两个大轮子有刹车装置，靠山壁一侧的大轮子刹车失灵，轮胎被咬死，靠山崖一边的轮子还在慢慢滚动......
坐在驾驶室里我身后的两个烧炭工人看到这种情况，以为要翻车了，如果翻车，后果就不堪设想，下面是悬崖峭壁，车毁人亡就很难避免了！
于是他们狂叫起来:“完了！完了!一－完蛋了！一一完蛋了!！一－”
当时我大声制止他们:“你们叫什么？不要命了？”
然后，我迅速把方向盘打向靠山壁的一边，轰一下油门，来个急刹车，那车头被油门一轰转了个九十度，后面的拖斗把车头顶死在路上停下来了，小李从反光镜里看到我的车出问题了，随即停车，后面小沈也快速停下来。
他们先找石块把我的车拖斗垫好，用钢丝绳帮我把车头拉开，再一起检修刹车，重新调好刹车后去坡道上反复试车，再把车头和拖斗连接起来。
小沈问我:“你还敢不敢开？如果不敢，就在这里等，我先把木炭拉到茅店后再开车头上来帮你开下去。”
我当时并不觉得害怕，说:“刹车不是检修好了吗？有什么不敢开?没关系!”
稍作休息后，我们三辆拖拉机小心翼翼下山，真是惊险一场。
第二天，小方知道昨天发生的事情，对我说:“好好休息，压压惊！”他检查了一下车况，就忙着上山了。可是我并没有休息好，想想昨天发生的事，越想越觉得可怕，相当长一段时间里，走到那个地方就心有余悸。
（三）
那时年轻，也会做出一些荒唐事来。
经常运木料送往德胜关驻光泽转运站仓库，再上火车发往外地。有一次碰到星期天，又是月初，要赶运一车木料去上火车，还没有来得及买养路票，打算先装一车去,准备回来后的笫二天再去买养路票，也就急急忙忙上路了。为了不让交管站找麻烦，我们算好中午休息时才将车子开进光泽，等到下午下班时才开出来。
可真不巧，下午下班时从转运站出来的光泽汽车站附近，偏偏遇上一个还没有下班的交管人员检查三证(驾驶证，行驶证，养路费交讫证)，汽车站是通往火车站和附近的德胜关转运站必经之路，中途还有一座大桥。她将我们的车子拦下，要看我们的证件，我们虽然有驾驶证和行驶证，但养路票已过期，如果把驾驶证和行驶证交给他，肯定会被扣下，所以我们就说没有带，这下子她不高兴了，走进我们的驾驶室叫我们把车子开去交管站，要我们把车子停在站内。
当时我们只好把车子停在了站内一个坡道上就下了车，她告诉我们:“去拿了证件来再说。”然后就去办公室了，我们只好离开交管站，站在外面一个偏僻处，不知如何是好。没过几分钟，她走出来了，朝四处看了看，没有看见我们就往回家的路上去了。我们盯了她几分钟，看见她走进一条胡同，慢慢地人影消失了。
这时我们商量一下，赶快回到交管站，悄悄的把车子发动起来开走了。当时我们想万一她走回来发现,肯定会骑摩托车追来，那就惨了。所以我们以最快的速度开，下坡就放空档，直到一个小时后过了福建和江西的交界处，才静下心来。
第二天下午德胜大队张师傅运送木头去光泽，回来时告诉我们:“光泽交管站带信来说，德胜分场开拖拉机的驾驶员老老实实去接受处理，并且说她工作多年，还没碰到这种驾驶员，扣下的车还敢开走，真是没王法！......”
由于没有去接受处理，可送光泽的货又不能不去运输。如果再被她碰到那后果就不敢想象，即使不“死”(吊销驾驶证)，也会掉一层皮(罚款)。于是我们碰到去光泽送货时就调整时间，或者凌晨出发，到了光泽还是早晨，或者下午出发，到了光泽早已下班，把上班时间错开来。
这样，虽然跑了几次，混过了一段时间，但不幸的一天还是来到了。
那天，我们到光泽才早上七点钟，又是在汽车站那段路上，由于卖菜买菜的人太多，我们只能慢慢通过。真是冤家路窄，又和那个扣我们车的人碰上了。她提了个菜篮正在买菜。看到我们开着拖拉机来，看了看车牌号和驾驶室门上的单位名称字样，就急匆匆提着篮子走了。
我们知道，虽然今天三证齐全，但她肯定要追究上次的事，所以今天的麻烦事肯定有了。到了转运站，我们找到黄站长说了事情的经过，黄站长说:“你们两个怎么会做这种傻事？今天你们难办了！”但说归说，都是场里同事，忙还是要帮的。黄站长说完就打开了一间比较偏的仓库大门，让我们把车子放进去，叫工人们把木头就卸在仓库里，另外开了一间有两张铺的房间，叫我们今天就老老实实休息，明天再回德胜关。
上班后，我们出去溜达，看看情况，走到汽车站附近的大桥上，果然交警开始检查来往车辆了！中午去，在检查！下午去，在检查！！晚上去，还在检查！！！我们轮流出去，还走到她们附近，她们只是换人，并不撤岗，我们只好心里叫苦了！一直到晚上十二点多钟，小方回到转运站，跟我说:“她们走了，我们也走！”我们便开着车，迅速从光泽出来，回到德胜关时已经快天亮了。事后，沒过多久，分场领导知道了，把我们狠狠地训了一顿。
（四）
后来单位实行承包，两部手扶拖拉机和小四轮车都由同事们承包了，我和小方承包了大拖拉机。因为要自负盈亏，多劳多得，货源要自己找，除了本单位有部分货源，我们还得去找另外的货源。粮站，商店……凡是有货源的地方和单位我们都去联系，抚州、南丰、南城、广昌、泰宁、建宁、邵武……到处去跑，经常通宵达旦，风餐露宿。一人开车，一人休息，轮换操作。多数月份收入都超过了工资，当然非常辛苦，也是很愉快的。
每到月底，都是我去跟财务结帐。小方总是对我说:“你去结帐，我去跑车，你文化高，我只会写自已的名字。”我心里清楚，他是什么重活都抢着干，多干，从不斤斤计较。至于文化，我们俩差不多是半斤对八两，我也好不到哪里去。
我们一起工作，合作得很默契，仅有一次他态度不好，那是一个收入最好的月份，他每天都出车了，而我星期天回家休息了，月底结账，我们结算除去所有开支和上交部分，工资收入四百多元，我想不能让他吃亏，就按天数计算，算给他多干四天应得的工资共三十元，没想到，刚刚吃过晚饭，他来找我了，板着面孔，一副很不高兴的样子，对我说:“这个账你是怎么算的？”我说:“我星期天回家去了。少出勤四天，你没休息，应该算上。”他很生气，说:“我们一起承包，星期天拉货是预计不到的事，怎么能多拿？如果这样计较，怎么能够好好合作？”硬是拿了十五元钱塞给我，让我很不好意思。
当时我们几个小青年在一起工作，程师傅带了我们一段时间后就调走了。我们除了开车，一般的故障检修和保养都是自己做，有时还要维修分场下属单位的各种机器，附近生产队的手扶拖拉机出了故障也会请我们去帮忙，无论做什么工作，同事们都是很积极，很认真去做，毫无保留地把技术传授给人家。几个同事之间，也会经常交流经验体会，跑长途时，小方总是比我开车时间更长，让给我更多时间休息，那时在一起工作大家都非常开心。
几年后，小方知道我要调走，一天，他要我和妻子带女儿到他家吃饭，嫂子烧了很多菜，开始我们只碰碰杯喝酒，嫂子看到我们都只喝酒，不说话，便开口了:“你们两个今天怎么啦？平时不是很会吹牛吗？”小方见她这么说，就说她:“他们要做城里人了，你也不来敬一杯酒？”终于打破了沉默的气氛。
后来他承包了几年半岭茶场，每年都捎些茶叶来，我虽然人不在德胜关工作，还喝了多年的半岭茶。
小方一家人都非常勤劳，友好待人，就是后来下岗后，夫妻俩带着两个儿子和媳妇们开小吃店、打工、开三轮车……
我女儿大学毕业后，刚刚参加工作的那一年，春节回家时，由于带的行李多，在车站下车后等车，叫了几辆三轮车都没停下，正好给碰到小方开车过来，小方问女儿:“你是涂逢新的女儿吗？”女儿回答说:“您怎么知道？”小方二话没说就帮着把行李放上车，一直送到家门口，女儿要给他车钱，他硬是不收，还说:“怎么能收你的钱！”女儿没办法跑到厨房跟我说:“我好象是坐了方叔叔的车，他不肯收车钱！”我听了，说她一声:“你真笨！还不赶快留下他吃饭！”说着我们赶紧去挽留他，只见他车已掉头，说了声:“今天忙，下次和你们聊天”就走了。
如今，伙伴们都离开了德胜关，他们本来是从四面八方来的，现在又回到五湖四海去了。很多年都没有看到当年一起开拖拉机的伙伴们了，也不知道小方如今在何方？很想念他们，真希望有机会能和他们聚一聚。
我只想告诉伙伴们：不要再像以前经常外出那样“超负荷”了。人和机器都一样，新机器时各种状况都好，声音好听，马力大，时间用久了，各个部位都老化了，磨损了，内部垃圾就多了。漏油、漏水、漏气，噪音也出现了，温度也偏高了，马力也减少了。我们人体这部“机器”工作了几十年，也会“老化”，也会“磨损”，也需要经常“检修”、“保养”和“维护”！才能延长使用期。
时光不会倒流，再也不可能在一起工作了，只能深深地留着那段记忆和思念。
祝愿伙伴们：都有一副健康的好身板，都能安享一个平安幸福的晚年！
二0一八年五月十六日
作者简介：
图片丨作者：涂逢新
涂逢新，黎川县日峰镇人，一九五四年出生，现已退休，业余爱好：文学及体育运动。
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