好消息！
福建一批交通项目迎来新进展
翔安机场高速公路2标项目
巷东隧道贯通！
莆田将新增一条旅游公路！
三明莘口中桥改造项目
完成施工节点任务！
……
一起来看详情↓
翔安机场高速公路2标项目
巷东隧道贯通
11月9日，历经多个日夜奋战，中铁十六局集团翔安机场高速公路2标项目巷东隧道右洞顺利贯通，标志着作为全线重难点和控制性工程——超大断面特大跨度的巷东隧道全隧贯通，比预期提前了6个月。据了解，由中铁十六局承建的翔安机场高速公路巷东隧道是国内少见的双向八车道（单洞4车道）隧道，呈左右洞分离设置，最大开挖宽度22.18米，高10.51米（不含仰拱），开挖断面面积达.49平方米，属于特大跨度隧道。巷东隧道扁平率低，高宽比仅为0.47，不利于应力重新分布。同时，隧址区地质条件复杂，4-5级围岩占比高达70%，与四条断裂破碎带相交，施工难度进一步提升。
据项目技术团队介绍，为了保证项目高质高效完工，项目技术团队加强与高等院校产学研合作，结合地质预报、监控量测及建模分析，开展了单洞四车道特大跨度扁平公路隧道连续浅埋偏压段施工、穿越断裂破碎带施工等技术研究和论证，通过试验段施工，不断优化施工方法，实现了隧道施工弱爆破、少扰动、强支护、快封闭的目标。
在优化工法的同时，项目技术团队强化施工组织，将单向掘进改为双向掘进；更创新思路，将高速铁路隧道施工的成套设备、工艺引入高速公路隧道施工，在降低风险的同时，进一步提高工效，隧道较预期提前6个月顺利贯通。
项目还于年12月成功举办了厦门市交通建设品质工程暨高速公路信息化、标准化施工观摩会，在会上展示了标准化建设及“四新”技术在巷东隧道上的应用成果，获得观摩人员的一致好评，并得到了福建省交通运输厅的大力推广。
翔安机场高速公路主线工程路线全长约10公里，双向8车道。设计时速公里，主线桥梁6座，隧道2座，枢纽互通2处，收费站1处，服务区1处，计划年建成通车。翔安机场高速公路建成后，将与沈海高速连接，使厦漳泉各方向车流快速进出新机场，发挥新机场航空运输枢纽功能，有助于形成“厦漳泉一小时交通圈”，拉动沿线旅游、商贸、物流业的发展，推动岛内外一体化进程。厦门新机场位置示意图（资料图）未来，翔安机场高速公路的建设对加快形成国际枢纽机场的集疏运体系促进闽西南经济协作区发展都具有重要意义莆田将新增一条旅游公路
连日来，莆田龟山路建设项目现场一派热火朝天，施工单位正加快推进项目建设。目前已完成路面工程11公里、水泥稳定碎石层13公里，边坡防护、挡墙拱形骨架等已完成80％，力争12月底通车。从莆田常太镇松峰村到华亭镇龟山寺，有一条全长近20公里的环山旅游路——天龟线，沿途青山绿水，风光秀美，串联天马山、东圳水库、广化寺、龟山寺多个景点。如今，莆田市交通运输部门正加快建设龟山路，将天龟线一路向西延伸，打造生态旅游景观走廊。龟山路起于龟山，与县道天龟线终点衔接，往西南延伸，途经华亭镇濑厝、前柳、埔柳等行政村，终点与县道濑榜路相交，全长14.7公里，采用三级公路标准建设，设计速度为30公里/小时，配套建设旅游观光人行道。项目建成后，将连接华亭镇埔柳、走马亭等多个乡村农业旅游采摘基地，以及三紫凌云、龟洋积雾、圳湖映碧、钟潭噌响等多处旅游景观，成为继天龟线之后，莆田又一条重要旅游公路。三明莘口中桥改造项目
完成施工节点任务
11月7日，三明莘口中桥改造工程最后一个主梁单元吊装完毕，标志着项目顺利完成施工节点任务。莘口中桥是三明往来明溪、大田、永安等地的重要交通要道。旧桥建于20世纪九十年代，经专业部门现场检测，年鉴定为危桥。莘口中桥改造工程于年10月开工，预计年1月17日完工。此次改造将拆除原桥主梁等上部结构，更换为自重轻、强度高的工字连续组合钢梁，重建桥面系及其他附属工程。项目计划在11月底前完成全桥钢结构现场焊接和桥面板湿接缝混凝土现场浇筑等施工任务，12月底前完成桥面系附属工程施工，确保春运前完工通车。化“危”为“安”
我省普通公路已改造危桥座
▲政和县省道线新口桥施工现场“新口桥是我们出行的重要通道，东平人民的生产生活都离不开它，感谢公路部门修好桥梁，今后我们出行更安心！”近日，南平市政和县省道线新口桥加固完成恢复全面通行，得到了当地群众一致点赞。公路危桥改造是解决群众生产生活及出行难等问题的重要民生工程。今年来，我省陆续出台了《福建省地震易发区交通生命线工程加固实施方案》《福建省公路桥梁安全耐久水平实施方案》《福建省公路危旧桥梁改造行动实施方案》等一系列桥梁专项行动方案，重点新改建危桥座。截至10月底，我省普通公路已完成国道线三明市大田铭溪二桥、国道线漳浦牛上埔桥、国道线永安贡川大桥、泰宁县梅口乡乡道Y猫儿山悬索桥等座危旧桥梁改造，提前完成年度目标任务，为群众安全出行保驾护航。此外，我省普通公路通过设立省级专项补助资金、定期开展桥梁安全检查、制定养护工程师团队制度、建立省级重点桥梁监测制度、开展桥梁养护管理评价考核、提倡危病桥梁靠前养护等手段，促使我省桥梁管理取得明显成效。目前，我省普通国省道一、二类桥梁比例已达98%以上，较年提升3个百分点，四类桥梁比例降至0.3%，无五类桥梁，总体水平位居全国第四。来源：福建新闻联播、海博TV、福建交通